یخ سیاه چیست و چگونه باعث تصادف می‌شود؟ | خطر پنهان برای واژگونی موتورسیکلت ها | کشورهای پیشرفته به شن و ماسه اکتفا نمی‌کنند
تاریخ انتشار: ۷ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۱۴۴۵۸
سرهنگ عین‌الله جهانی درباره خطر وقوع تصادفات رانندگی پس از بارش برف و باران گفت: اوایل زمان بارش باران و برف، آب حاصل از این بارش‌ها به داخل منافذ معابر وارد شده و این امر باعث می‌شود که موادی مثل چربی، روغن، ضایعات خروجی اگزوز و آلودگی هوا نیز به سطح زمین راه پیدا کنند.
این کارشناس حوزه ترافیک ادامه داد: در واقع این آلودگی‌ها در منافذ نفوذ کرده و پس از بارش باران یا برف، آب حاصل از بارش‌ها موجب جاری شدن این آلودگی‌ها روی سطح راه شده و راه را لغزنده می‌کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون پیشین اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور فراجا گفت: در چنین شرایطی وسیله نقلیه روی زمین سر خورده و تصادفات ایجاد می‌شود. هر چند که میزان و شدت لغزندگی بعد از گذشت دقایقی از بارش باران کاهش پیدا می‌کند.
وی درباره اینکه آیا آلودگی هوا بر لغزندگی معابر تاثیر دارد یا خیر، گفت: در واقع آلودگی هوا تاثیر مستقیمی بر لغزندگی معابر پس از جاری شدن باران یا برف ندارد، اما سایر آلودگی‌هایی مثل دود اگزوز که آن‌ها هم به نوعی آلودگی هوا محسوب می‌شود، بر این امر نقش دارند.
جهانی افزود: منافذی که در سطح راه‌ها وجود دارند در واقع شیارها و ترک‌هایی هستند که در سطح راه ایجاد شده و مستعد این هستند که آلودگی‌ها مثل روغن و چربی که گاه از خودرو می‌ریزد داخل آن قرار گیرد. بارش‌ها از داخل این منافذ گذشته و با نفوذ به آن‌ها آلودگی را به سطح راه هدایت می‌کنند و راه حالت صابونی پیدا می‌کند. این لغزندگی موجب افزایش تصادفات ترافیکی می‌شود. در چنین شرایطی وسیله نقلیه با یک ترمز لیز خورده و با وسایل نقلیه دیگر برخورد می‌کند.
تصادف روی خطوط عابر پیادهاین کارشناس حوزه ترافیک با اشاره به تصادفاتی که روی خطوط عابر پیاده رخ می‌دهد، گفت: این خطوط معمولا برجسته‌تر هستند و متاسفانه علی‌رغم اینکه از سال‌های گذشته کارشناسان در این خصوص توصیه‌هایی را مطرح کردند، در بسیاری از موارد و نقاط شهر می‌بینیم که همچنان شرایط لغزنده بودن یا لغزنده شدن این خطوط در زمان بارندگی دیده می‌شود. انتظار بر این است که از مواد خاصی که زبری خاصی داشته، استفاده شود تا از این حوادث جلوگیری شود.
وی ادامه داد: لغزندگی معابر در زمان بارندگی ایجاد می‌شوند و با در نظر گرفتن این شرایط انتظار می‌رود از موادی که لیز و لغزنده هستند برای خطوطی مثل خطوط عابر پیاده استفاده نشود.
خطر واژگونی موتورسیکلت‌ها با ترمز روی خطوط عابر پیادهجهانی گفت: هر موتورسیکلتی که در باران روی خطوط عابر پیاده ترمز کند، محکوم به واژگونی است. البته این به میزان بارندگی و لغزندگی معبر هم بستگی دارد. در زمان بارش باران میزان لغزندگی در هر دو نوع خطوط طولی و عرضی افزایش پیدا می‌کند، اما لغزش روی خطوط طولی کمتر است.
لغزندگی خطوط معابرمعاون پیشین اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور فراجا با اشاره به وظیفه شهرداری در زمینه کشیدن این خطوط، افزود: شهرداری باید برای خطوط عرضی و طولی معابر از متریالی استفاده کند که اولا در شب‌ها امکان دیدن آن‌ها وجود داشته باشد و در وهله دوم نیز جنسی داشته باشند که نوعی زبری داشته باشد و لغزنده نباشد. باید دید بهترین رنگ‌ها برای جلوگیری از لغزندگی چیست.
ناگهانی ترمز نگیریدجهانی با اشاره به شیوه صحیح ترمز گرفتن در زمان بارندگی‌ها، گفت: بهتر است که رانندگان پیش از رسیدن به خطوط، ترمز گرفته و مهم است که دقت کنند این اقدام به صورت ناگهانی نباشد. رانندگان باید ابتدا با پنجه پا فشاری به پدال آورده و بعد فشار را بیشتر کنند. ترمز ناگهانی حتی در راه‌های خشک نیز توصیه نمی‌شود. البته از مهمترین نکاتی که حین بارش باران باید به آن توجه کرد حفظ سرعت مطمئنه است. سرعت مطمئنه یعنی راننده قادر باشد وسیله را به طرز ایمنی متوقف کند. فاصله طولی مناسب نیز از دیگر فاکتورهایی است که حین بارش باران و برف باید به آن بیشتر توجه کرد.
یخ سیاه چیست و چطور موجب تصادف می‌شود؟معاون پیشین اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور فراجا با اشاره به لزوم رعایت نکات ایمنی برای رانندگی در شرایط بارانی و برفی اظهار کرد: زمانی که بارش باران و برف متوقف می‌شود و برودت هوا همچنان زیاد است، لایه‌ای نازک از باران روی سطح مسیر یخ می‌زند که اصطلاحا به آن یخ سیاه گفته می‌شود. این یخ در واقع آنقدر نازک است که روی مسیر رویت نمی‌شود و یکی از دلایل اینگونه نام بردنش هم همین موضوع است.
جهانی ادامه داد: این مورد باعث بسیاری از تصادفات است که باید برای آن برنامه‌ریزی لازم انجام دهیم. اینکه جاده‌ای صاف و سرد است، نشانه‌ای است برای اینکه احتمال دهیم آب به یخ تبدیل می‌شود.
شن، ماسه و نمک راهکار کشورهای جهان سوم برای جلوگیری از یخ‌زدگی معابروی با اشاره به استفاده از شن و ماسه و نمک برای یخ‌زدایی از برخی محورهای شهری و برون شهری گفت: شن و ماسه و نمک موادی است که در بسیاری از کشورهای جهان سوم برای یخ‌زدایی استفاده می‌شود؛ این درحالیست که نمک خود برای مسیر مشکلاتی را ایجاد می‌کند. بر همین اساس توصیه ما این است که در این زمینه مطالعات تطبیقی با راهکارهای کشورهای پیشرفته صورت گیرد و ببینیم که آخرین دستاورد آن‌ها در این حوزه چیست؟ قطعا کشورهای پیشرفته به دستاوردهایی در این حوزه رسیدند و در دنیا برای رفع یخ زدگی معابر به شن و ماسه بسنده نمی‌کنند.
این کارشناس حوزه ترافیک در خصوص اینکه چه زمانی باید این شن و ماسه را روی سطح محور ریخت تا از یخ زدگی جلوگیری شود، اظهار کرد: ما از نظر تجربی این را شاهد بودیم که عموما ریختن شن و ماسه همزمان با بارش برف و باران آغاز می‌شود. بر همین اساس باید به هشدارهای هواشناسی توجه شود و پیش از شروع بارش باران و به خصوص برف، نمک‌پاشی آغاز شود.
معاون پیشین اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور فراجا افزود: در حال حاضر به نظر می‌رسد که اقدامات لازم پس از آغاز بارش انجام می‌شود و لازم است که در این زمینه برنامه ریزی‌های مجددی را انجام دهیم. در سطح شهر یا جاده‌ها منبع‌هایی قرار داده شده که در آن موادی مثل شن و ماسه و نمک نگهداری می‌شود. شهروندان می‌توانند در صورت گرفتار شدن در مسیر به خصوص در سربالایی و سرپایینی‌ها برای نجات خود از این مواد استفاده کنند و خود آن‌ها را به سطح مسیرشان بریزند.
کد خبر 731119 منبع: باشگاه خبرنگاران جوان برچسب‌ها پلیس راهور - شهر تصادفمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: پلیس راهور شهر تصادف بارش باران آلودگی هوا ماسه و نمک آلودگی ها شن و ماسه سطح راه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۱۴۴۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه خطوط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا
به گزارش خبرگزاری مهر، عباس علی آبادی روز جمعه در دومین اجلاس ایران و آفریقا اظهار کرد: دبیرخانه دائمی اجلاس همکاری‌های اقتصادی ایران و آفریقا در این وزارتخانه و پیگیری مسائل مهم در جهت توسعه روابط برد برد با کشورهای آفریقایی ایجاد می‌شود. این دبیرخانه دائمی گام مهمی است تا مسیر توسعه همکاری‌های تجاری و اقتصادی بین ایران و آفریقا هموار شود.
وی افزود: تلاش برای اصلاح تعرفه‌های گمرکی در جهت توسعه روابط برد برد با کشورهای آفریقایی یکی از مسائل مهمی است که از طریق این دبیرخانه پیگیری خواهد شد.
وزیر صمت، با بیان اینکه رفع موانع تجارت و صادرات در اولویت کاری ما قرار دارد، گفت: اطلاعات کاملی از ظرفیت کشورهای آفریقایی از تولید و امکان صادرات انواع سنگ‌های معدنی، قیمتی و صنایع دستی وجود دارد و بر این باور هستیم که با توسعه معادن و خطوط محصولات فرآوری به کمک توانمندی‌های یکدیگر و واردات بخش عمده نیازهای ایران از قاره آفریقا را از طریق روابط برد برد توسعه دهیم.
وی ادامه داد: برنامه‌های ما برای توسعه تجارت شامل توسعه زیرساخت‌های فیزیکی، رفع مشکلات مربوط به نقل و انتقالات بانکی و افزایش تعاملات برای حل مشکلات به صورت دوره‌ای است.
علی آبادی به توسعه زیرساخت‌های فیزیکی بین ایران و آفریقا اشاره کرد و گفت: ایران درصدد است تا با توسعه خطوط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا و سرویس دهی منظم و خطوط هوایی با اولویت یک یا دو کشور در هر منطقه، با استفاده از ظرفیت خطوط حمل و نقل مبادلات تجاری را توسعه بخشد.
وی تاکید کرد: رفع مشکلات مربوط به نقل و انتقالات بانکی از طریق استفاده از ارز محلی و تهاتر کالا یکی از مسائل در توسعه تجارت است؛ یکی از ابزارهای مهم برقراری روابط مالی و بانکی بین ایران و منطقه تبادل کالاست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: در این اجلاس فرصت بسیار خوبی فراهم شده است تا نهادهای مالی مهم و پشتیبان صادرات و سرمایه گذاری با یکدیگر مذاکره و ملاقات داشته باشند تا نتیجه آن در تعمیق روابط بانکی طرفین را مشاهده کنیم.
علی آبادی، بر افزایش تعاملات برای حل مشکلات به صورت دوره‌ای بین توسعه تجارت ایران و آفریقا تاکید کرد و گفت: آمادگی بر تشکیل اتاق‌های بازرگانی و افزایش تعداد مراکز تجاری از ۱۰ مرکز به حداقل ۱۵ مرکز و افزایش تعداد رایزنان به ۱۲ رایزن در یک افق کوتاه مدت، تسهیل در دسترسی متقابل رایزن‌ها در قالب هیأت‌های تجاری و حضور در نمایشگاه‌ها و عرضه محصولات ایران در آفریقا به صورت متقابل را داریم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ابراز امیداوری کرد که کشورهای آفریقایی در موارد توسعه تجارت، اقداماتی را انجام دهند.
وی با اشاره به دستاوردهای ایران در حوزه‌های مختلف گفت: جمهوری اسلامی ایران از توانمندی‌های صنعتی قابل توجهی در زمینه‌هایی مانند پتروشیمی مواد شیمیایی ماشین آلات و تجهیزات کشاورزی، صنایع معدنی، صنایع خلاق و دانش بنیان شوینده و مواد بهداشتی دارو و تجهیزات پزشکی مصالح ساختمانی مواد غذایی و همچنین در بخش خدمات فنی و مهندسی به خصوص در زمینه زیرساخت‌های پالایشگاهی نیروگاهی حمل و نقل مسکن گردشگری بهداشت و درمان و آموزش برخوردار است.
علی آبادی افزود: ایران می‌تواند این توانمندی‌ها را در جهت توسعه هرچه بیشتر کشورهای آفریقایی به کار گیرد.
وی گفت: همه تلاش ما در این چند روزه این بوده که این اجلاس از جنبه تشریفاتی خارج شود و به یک رویداد کاری تبدیل گردد از اینکه امروز شاهد حضور بیش از ۲۰۰ بازرگان برجسته آفریقایی در این نشست هستیم بسیار خوشحالیم و تقاضا می‌کنم در نشست‌هایی که از نزدیک بین بازرگانان برگزار می‌شود همه تلاش کنیم تا این اجلاس را از سطح یک اجلاس صرفاً تشریفاتی به یک اجلاس کاری تبدیل کنیم.
کد خبر 6088945
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»